低速風洞試驗提供重要數據

所屬分類: 行業新聞

發布時間:2021-11-12

  2022年2月,在加利福尼亞州帕姆代爾洛克希德馬丁臭鼬工廠的風洞中展示了X-59前體的模型。

  在NASA安靜的超音速X-59飛機升空之前,需要進行大量測試以確保安全的首次飛行。這項安全檢查的一部分是分析通過低速風洞測試為X-59的飛行控制系統收集的數據。

  X-59是NASA擴大超音速飛行并為監管機構提供數據以幫助改變禁止商業超音速陸上飛行的現有國家和國際航空規則的Quest任務的核心。該飛機的設計目的是產生溫和的重擊而不是音爆。

  最近,洛克希德·馬丁公司位于加利福尼亞州帕姆代爾的臭鼬工廠完成了X-59前身比例模型的低速風洞測試。這些測試提供了風如何在飛機機頭周圍流動的測量結果,并證實了使用計算流體動力學(CFD)軟件工具做出的計算機預測。數據將被輸入飛機飛行控制系統,讓飛行員知道飛機在天空中飛行的高度、速度和角度。

  “這些測試有助于開發飛行控制系統,”NASA空氣動力學和Quest性能負責人JeffFlamm說。“這些飛行數據是從飛機上的許多儀器中獲得的,包括空氣數據探頭、GPS和發動機儀表。這些風洞測試使我們能夠驗證我們的CFD預測,這讓我們知道我們的飛行控制系統可以安全飛行。”

  LockheedMartinSkunkWorks低速風洞產生的空氣流動速度與真正的全尺寸X-59在起飛和著陸期間所經歷的速度相同。然而,大多數風洞都太小,無法容納近100英尺長的飛機。因此,洛克希德-馬丁公司建立一個11.5%比例的X-59前身模型來模擬飛機機頭周圍的氣流更為實用。

關鍵詞: 風洞

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